New Low loader semi-trailer MAX Trailer 3-Achs-Tiefbett mit Pendelachsen

Schwanenhals:

Schwanenhals in SNT Design zur Optimierung der Ladeflächenlänge, Länge ca. 3.750 mm

Schwanenhals hydraulisch heb-/senkbar sowie abfahrbar

Für SZM: 6x4 oder 8x4

Tiefbett:

Tiefbett mit außenliegenden Trägern in ausziehbarer Ausführung, "SUPER LOW" Design, Länge ca. 7.500 mm

Tiefbett mit festem Hartholzboden ca. 40 mm dick und mechanischer Verriegelung

Die Versorgungsleitungen liegen geschützt in den ausziehbaren Trägern und passen sich automatisch der jeweiligen Tiefbettlänge an

7 Paar Verzurrringe nach außen klappbar

6 Paar Gewindeblöcke am Innenträger zur Montage von schraubbaren RUD Ringen

Fahrwerk hinten:

Fahrwerk hinten mit geschlossenem Außenrahmen, Riffelblechbelag und durchgehender Prisma-Baggermulde ca. 1.450/900 x 505 mm, hinten offen

2 Paar Verzurrringe nach außen klappbar (LC 10.000 daN)

1 Paar Verzugringe liegend in der Mulde (LC 10.000 daN)

2 Paar Verzugringe liegend in der Mulde (LC 16.000 daN)

2 Paar Rungentaschen für Steckrungen 100 x 50 mm im Außenrahmen

Achsen und Bereifung:

"PENDEL-AXLE", alle Achsen hydromechanisch zwangsgelenkt

Schlauchbruchventil auf den Achsausgleich Zylinder mit automatischer RESET-Funktion

Hydraulik-Zylinder mit Absperrhähnen und Vorstecker zum Sichern in angehobener Position

Endlackierung Achsen mit 2 Lagen 2-K-Lack einfarbig in "FAY-Grau-34-0260" lackiert

Technische Achslast: 12.000 kg

Hydraulischem Achsausgleich

Achswerkzeug

Bereifung 245/70 R 17.5 / 3PMSF Lastindex (146/146F)

Bremsanlage:

Bremsanlage gemäß den EU-Vorschriften mit EBS-E (2S2M) ohne Verbindungsleitungen zur Sattelzugmaschine

Elektroanlage:

Elektroanlage gemäß EU-Vorschriften, Beleuchtung 24 Volt ASPÖCK-NORDIK (ASS3)

ASPÖCK-UNIBOX an der Anschlussleiste vorne mit Steckdosen 24N, 24S & 15-polig

Anschluss gemäß ISO

24N ISO-1185

24S ISO-3731

15 polig ISO-12098

Stahlkonstruktion:

Stahlkonstruktion aus hochfesten Feinkornstählen

Stahlqualitäten:

S355J2+N/S355MC (Streckgrenze 355MPa)

S690QL/S700MC (Streckgrenze 690MPa)

Lackierung:

Erstklassiger und langlebiger Korrosionsschutz des standardmäßig kugelgestrahlten Schweißrahmens garantiert durch eine 2 Komponenten (2K) Zinkstaubgrundierung

Eine hochwertigen 2 Komponenten (2K) Decklackierung einfarbig in RAL-Farbton nach Wahl

Heckteil metallisiert und in RAL 9010 (Reinweiß) lackiert

Keine Metalliclackierung möglich

Zubehör inklusive:

Vorbereitung zur Aufnahme von aufschraubbaren Containerpositionierungen für 1x 20ft oder 1x 40ft Container auf den Außenträgern. Containerverriegelungen optional erhältlich

2" Königszapfen

Eine verzinkte Stahlstirnwand ca. 400 mm hoch

Ein Reserverad mit Halter vor der Stirnwand

An der verzinkten Anschlussleiste vorne gelb-rote Luftkupplungen

4 Stück Unterlegkeile mit Halterung

Nachlenkung von vorn und hinten mittels Kabel-Fernbedienung über Drucktasten bedienbar, mit Einspurkontrolle der Achsen

Hydraulikanschlüsse vom Schwanenhals zum Tiefbett mit Multikupplung anstelle Schraubkupplung

Elektro-Hydraulikaggregat

Weißes Reflektorband gemäß den EU-Vorschriften seitlich, am Auszug und hinten Rot

2 Holzblöcke 500x250x200 mm

Eine Halterung für eine Rundumleuchte am Heck des Aufliegers

Ein Schmutzfänger am Heck des Aufliegers

Europäische Reflektorschilder (Rot-Gelb) am Heck des Aufliegers

Am Schwanenhals und am Heckblech links und rechts jeweils eine Halterung für die Warntafeln inklusive Steckdose

Handbuch und Beschreibung auf einem USB Stick

Zentralschmieranlage mit 2 Pumpen BEKAMAX (Pico) mit Normalfett NLGI-2 und abnehmbarem Schutz um die Pumpe

Lastmanometer zur Ermittlung der Achslasten inklusive Lastdiagramm

Auf dem Schwanenhals ALU-Bordwände und Rückwand steckbar ca. 2.000 x 400 mm

Die hinteren verzinkten Steckrungen sind abnehmbar. (Länge des Aufbaus ca. 2.120 mm)

Am Schwanenhals ein separater Luftanschluss mit Luftpistole

2 Paar schraubbare Verzurrringe M20 (LC 5.000daN)

2 Paar schraubbare RUD Ringe VLBG-4 M24 (LC 8.000 daN)

1 Paar Stahl-Rampen zum Überbrücken der Aufnahmehaken des Tiefbetts

Auf der Ladefläche eine einlackierte Sandschicht als Abrutschsicherung

Geschwindigkeitsaufkleber 80 km/h hinten und beidseitig

Vier um ca. 400 mm ausziehbare Warntafeln ca. 423 x 423 mm mit einer Positionsleuchte

Auf den Warntafeln eine Halterung für die Rundumleuchte

Funk-Fernbedienung für die Nachlenkung zusätzlich zur Kabelfernbedienung, mit LED Kontrollleuchten am Empfänger als Einspurkontrolle

6 Paar Gewindeblöcke zwischen den Verzurrringen unter dem Obergurt am Außenträger zur Montage von schraubbaren RUD Ringen VLBG-4

7 Paar Rungentaschen für Steckrungen 100 x 50 mm im Außenrahmen der Ladefläche

Klappbare Verbreiterungen, um ca. 230 mm je Seite

Löffelstielmulde des hinteren Fahrwerks hinten mit einer steckbaren Platte geschlossen

HRM Metallisierung (High Resistance Metallisation) des Außenrahmens

Komplette Stahlkonstruktion kugelgestrahlt, danach die definierten sichtbaren Flächen in Metallisierung mit ZINACOR 850 (Zink 85% - Alu 15%) heißveredelt